R1

Desde $17,990.00

Precio no incluye IVA ni IPM

Nueva Yamaha YZF-R1. Somos la R1

La R1 de última generación ya ha llegado e incorpora toda la tecnología de MotoGP con la que cuenta la YZR-M1. Con un nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane, una distancia reducida entre ejes y unos sofisticados controles electrónicos, se adapta a ti y lleva tu experiencia de conducción a un nuevo nivel.

Desarrollada sin concesiones con la tecnología de MotoGP de la YZR-M1, la R1 ha nacido para la pista. 200 CV, 199 kg y una distancia entre ejes de 1405 mm son una pequeña muestra de sus credenciales. Pero lo que hace de esta superbike una motocicleta especial es todo lo que no se puede ver.

Su sistema nervioso central es una IMU (unidad de medición de inercia) de seis ejes que analiza los datos de movimiento del chasis en 3D de forma continuada, lo que proporciona un excelente control de la tracción, derrapes, elevación de la rueda delantera, frenadas y salidas. Yamaha R1. Somos la R1.

Especificaciones Técnicas

• Nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane de 4 cilindros, 998 cc y 200 CV
• Sistemas de control electrónico altamente avanzados
• IMU de 6 ejes con sensores giroscópicos y de fuerza G y análisis de datos 3D
• Sistema sensible de control de tracción/derrapaje
• Control de elevación de rueda delantera y control de salidas
• Sistema sensible de ABS de competición/freno unificado
• Nuevo chasis de aluminio Deltabox con distancia reducida entre ejes
• Peso en orden de marcha de 199 kg
• Basculante/subchasis trasero de magnesio
• Llantas de magnesio y depósito de combustible de aluminio
• Modos de conducción ajustables sencillos
• Nueva instrumentación LCD TFT
• Nuevo motor con diseño de cigüeñal crossplane de 4 cilindros, 998 cc y 200 CV
• Sistemas de control electrónico altamente avanzados
• IMU de 6 ejes con sensores giroscópicos y de fuerza G y análisis de datos 3D
• Sistema sensible de control de tracción/derrapaje
• Control de elevación de rueda delantera y control de salidas
• Sistema sensible de ABS de competición/freno unificado
• Nuevo chasis de aluminio Deltabox con distancia reducida entre ejes
• Peso en orden de marcha de 199 kg
• Basculante/subchasis trasero de magnesio
• Llantas de magnesio y depósito de combustible de aluminio
• Modos de conducción ajustables sencillos
• Nueva instrumentación LCD TFT
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Motor

Tipo de Motor

4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, inyección de combustible

Cilindros

4 cilindros

Cilindrada

1000 cc

Potencia Máxima

147,1 KW

Sistema de Arranque

Eléctrico

Sistema de transmisión

Toma constante, 6 velocidades

Capacidad de combustible

17 L

Colores Disponibles

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